Dopo un’attesa carica di entusiasmo, il marchio Lancia è tornato protagonista nei rally, riaffermando la sua vocazione ad alte prestazioni con un progetto tecnico e sportivo che guarda al futuro, senza dimenticare la propria storia. Nascono così la Ypsilon Rally4 HF e l’avvincente Trofeo Lancia, che hanno riacceso i riflettori sull’anima sportiva del brand, riportando sulle strade e tra il pubblico la passione per la “guida di traverso”, terreno naturale per il brand più vincente di sempre in questa disciplina del motorsport. E poche settimane fa Lancia ha portato all’esordio la nuova Ypsilon HF Racing, una vettura pensata per ampliare la base della piramide rallystica, offrendo una reale opportunità di accesso alle competizioni a una nuova generazione di piloti.
Con 100 Ypsilon Rally4 HF vendute e 40 team iscritti, il monomarca firmato Lancia si sta affermando come uno dei campionati più seguiti e competitivi della stagione, offrendo un perfetto equilibrio tra accessibilità, prestazioni e valorizzazione dei giovani talenti. Quattro appuntamenti – Targa Florio, Rally Due Valli e Rally di Roma Capitale – hanno già regalato spettacolo e colpi di scena, contribuendo a tracciare una classifica capace di regalare ancora emozioni. Grande protagonista la Ypsilon Rally4 HF, sviluppata con il contributo tecnico di Miki Biasion, che ha saputo coniugare potenza e affidabilità fin dalle prime prove ufficiali. Insomma, con un regolamento chiaro, costi contenuti e un ambiente altamente formativo, il Trofeo Lancia rappresenta oggi un vero laboratorio di crescita sportiva e un importante banco di prova per piloti ambiziosi.
Dopo la pausa estiva, la stagione riprenderà con il Rally del Lazio (13-14 settembre) e proseguirà con l’atteso gran finale a Sanremo, dove si assegneranno i titoli definitivi. Di seguito, il racconto completo delle prime quattro tappe e le descrizioni delle due vetture da gara che incarnano la nuova anima sportiva di Lancia: la Ypsilon Rally4 HF, creata per competere ai massimi livelli della categoria Rally4, e la Ypsilon HF Racing, ideale per i giovani che vogliono avvicinarsi in modo concreto e sicuro al mondo delle competizioni.
Con quattro appuntamenti avvincenti e una griglia sempre più competitiva, il Trofeo Lancia 2025 si conferma tra i campionati monomarca più dinamici e coinvolgenti della stagione. In particolare, la competizione mette in palio un montepremi complessivo del valore di 360.000 euro e un’opportunità straordinaria: il vincitore assoluto, se Under 35, si unirà al Team Lancia Corse HF, per disputare il Campionato Europeo Rally FIA ERC 2026 su una Ypsilon Rally4 HF ufficiale. Dopo le prime quattro gare – Targa Florio, Rally Due Valli e il doppio appuntamento del Rally di Roma Capitale – la classifica prende forma, ma tutto è ancora aperto in vista della seconda parte dell’anno.
Il debutto stagionale alla Targa Florio (10-11 maggio) ha subito acceso i riflettori sul talento di Gianandrea Pisani, autore di una prova impeccabile che gli ha consegnato la prima vittoria dell’anno. Dietro di lui si sono messi in evidenza Gabriel Di Pietro e Giorgio Cogni, mentre tra gli Junior ha brillato Nicolò Ardizzone, confermando le sue ambizioni. Tra gli Expert, buon avvio per il Denis Vigliaturo, che porta così a casa il primo successo stagionale.
Il secondo round al Rally Due Valli (7-8 giugno) ha confermato il grande equilibrio tra gli equipaggi in gara. Pisani ha confermato di essere grande protagonista del Trofeo ma si è dovuto arrendere al giovane Davide Pesavento, secondo diverso vincitore in due gare. Nella categoria Expert, bis di Denis Vigliaturo, che si allunga nella classifica di categoria.
Il terzo e quarto appuntamento sono andati in scena nel prestigioso contesto del Rally di Roma Capitale (5-7 luglio), valido anche per il FIA European Rally Championship e per il Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco. La gara ha ospitato due prove valide per il Trofeo Lancia: Gara 3, disputata tra venerdì e sabato, ha visto Pisani e Nicola Biagi imporsi con autorevolezza, davanti a Mazzocchi e Cogni. Tra gli Junior, Ardizzone ha colto il successo complice una foratura che ha rallentato Di Pietro, mentre tra gli Expert Polonski ha preceduto Fiore. Domenica, in Gara 4, con classifica azzerata, Pisani ha concesso il bis, confermandosi leader indiscusso. Alle sue spalle, spettacolare la battaglia per il podio tra Cogni, Mazzocchi, De Antoni e Di Pietro, racchiusi in appena sei secondi. Quest’ultimo si è preso la rivincita nella Junior Cup, mentre Polonski ha firmato un’altra vittoria nella categoria Expert. Il secondo posto di giornata è bastato a Fiore per salire al comando della classifica generale. Dopo quattro gare, Pisani guida la classifica assoluta e quella Master, con un buon margine su Cogni, Pesavento e Mazzocchi. Tra gli Junior il duello tra Di Pietro e Ardizzone resta aperto e acceso, mentre tra gli Expert è Fiore a condurre, seguito da Polonski e Maurino.
Con 100 Ypsilon Rally4 HF già vendute e 40 team iscritti, il Trofeo Lancia si conferma un successo sportivo e tecnico, nato per offrire ai giovani una vera palestra di crescita e ai piloti più esperti l’opportunità di mettersi al volante di una vettura performante. Dopo la pausa estiva, il campionato riprenderà con il Rally del Lazio (13-14 settembre), prima del gran finale al Rally di Sanremo, dove ogni punto potrà essere decisivo.
Va infine ricordato che il successo del Trofeo Lancia ha di certo contribuito l’atmosfera travolgente del Villaggio Lancia Corse HF, presente a ogni tappa del monomarca: un vero cuore pulsante di emozioni, dove appassionati e famiglie possono immergersi completamente nell’universo Lancia. Dalle prove su strada della nuova Ypsilon – disponibile in versione ibrida o full electric – fino a un viaggio affascinante nella storia del marchio, attraverso l’esposizione di autentiche icone del rallismo mondiale come la Delta Integrale e la 037. Un’esperienza immersiva, dunque, che continua anche online, con i momenti più spettacolari condivisi in tempo reale sui canali social ufficiali Lancia Corse HF, capaci di coinvolgere una community sempre più ampia e appassionata.
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